莞惠城轨CRH6A型动车组内部大揭秘

石家庄市铁路技术中等学校春季招生开始了！

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        石铁技校为你解密莞惠城轨CRH6A型动车组：CRH6A型动车组是我国全新技术平台Cinova的首个车型，具有完全自主知识产权。它专门针对城际运营站间距短、客流量大的特点设计，兼具高速动车组持续运转和城市地铁车辆频繁起停的特点，以公交化的运营模式为主，因此也被称为城际动车组，最高运营速度为200公里/小时。

        莞惠城轨正式通车的脚步越来越近，石铁技校日前找来了动车内部一系列图片，让石铁技校带你先睹为快吧。从图片来看，虽然动车内部并不高大上，但比广深两地地铁内饰要豪华得多。啥也不说了，抢先看图。

         该动车组共有8节车厢，全长200余米，每节车厢长约25米，可容纳1488人同时乘坐。

        莞惠城轨全线设道滘、东莞西平西站、东莞东城南、寮步、松山湖北、大朗、常平南站、常平东、樟木头东站、银屏站、沥林北站、仲恺、惠环、惠州龙丰、西湖东站、云山站、小金口站共17个车站。其中，高架站6个，地面站1个，地下站10个。常平东—惠州小金口段将于今年12月31日开通，建设工期 68个月，而望洪(连接穗莞深城际)—常平东段将于2016年12月31日开通，建设工期80个月。这也意味着，全线通车要到2016年底才能实现。

        据石铁技校了解，对于莞惠城轨的通车，几乎处处都是支持声一片，其次更多关注的是票价定价问题。

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