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科技的进步,石家庄火车站的今生今世。

日期:2018年04月25日 04:33|来源:石铁技校招生办

人们常说“石家庄是火车拉来的城市”,这个观点已经是很多人的一个共识了。因铁路而催生石家庄城市的掘起和发展,又因这座城市的不断发展而促进石家庄铁路的几次大变迁。石家庄火车站的发展也是一部石家庄的城市发展史,它们相辅相承,共同发展。石家庄百来年的城市发展史,有四次大的发展阶段。建城初期;解放时期;成为省会城市时期;改革开放时期。其实石家庄火车站发展也是四个时期,这么惊人的相似与巧合。而且,火车站的位置是由北一次一次向南移动。

石家庄铁路学校
石家庄站和振头站并存
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旧时正太铁路石家庄站

1897年,清廷委派督办铁路大臣和山西巡抚开始筹划建设正太铁路,两条铁路的交汇点确定为河北省正定。
1902年,卢汉铁路改名为京汉铁路,取七里外的获鹿县(今鹿泉区)七大镇之一振头作为站名,车站由此得名振头站。
1907年10月,正太铁路全线通车。正太铁路是山西省最早的一条铁路,原计划由河北省正定县的柳林堡修至太原,故名。后因线路经滹沱河架桥困难,改由石家庄修起,故又称石太铁路。

石家庄旧时车站
当时的振头站隶属于正定站,规模很小,但铁路的开通,让石家庄这个名不见经传的小村庄逐渐有了名气。相比较而言,正太线上的石家庄站地位却比振头站要高。京汉线上的石家庄站(振头站)是一个三等路过站,正太铁路线上的石家庄站则是正太的终点站,而且正太铁路管理局也设在这里。
1918年左右,京汉线的振头站改名为"石家庄站",从此京汉线石家庄站与正太线石家庄站两站并存。这一局面一直持续到1939年。

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上世纪初的石家庄火车站
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1912年石家庄火车站欢迎孙中山先生的场景
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火车站示意图
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上世纪初的火车站大石桥
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石家庄铁路学校
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1947年解放石家庄的部队攻打火车站的情景
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上世纪70年代的石家庄火车站
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上世纪80年代初的石家庄火车站站台
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上世纪80年代初的石家庄火车站出站口
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1987年11月9日建成通车的石家庄火车站
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今日的石家庄新火车站,本月21日投入使用
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石家庄新火车站就是在这片土地上建起来的

石家庄新火车站
1.19世纪末,帝国主义列强加紧了对中国的掠夺和侵略,其中,攫取铁路修建权与经营权,控制铁路沿线的矿产资源,成为主要目标。1903年正太(今石太)铁路动工兴建,为了减少费用,避免在滹沱河上架桥,将正太铁路起点由正定改为振头站。1897年4月,海关道兼督办铁路大臣盛宣怀,受清廷委派兴建卢(沟桥)汉(口)铁路。1901年,在八国联军的威逼下,清王朝同意将卢汉铁路北端延伸到北京正阳门,从此改称京汉铁路。1902年,京汉铁路通至石家庄村东,并建站。正定站为二等车站,振头站隶属正定路,有职工、路警十几人。
中日甲午战争后,1903年,清政府向比利时借款修建了卢沟桥至汉口的卢汉铁路。1904年由法国人勘探设计,委派当时的铁路大臣盛宣怀负责筹建卢汉铁路的支线正太铁路,以解决山西煤铁不能大量外运的现状。1904年,正太铁路正式开工。1907年10月,正太铁路全线竣工通车,伴随着刺耳的汽笛和隆隆的车轮声,煤炭得以源源不断地运出山西,再辗转由石家庄运往全国各地。
1925年,石家庄与附近几个村庄合并,从"石家庄"与"休门"两个村名中各取-个字,称为"石门市"。这个名称一直沿用到1947年。
1937年11月,日本侵略者占领太原后,成立了石门铁路局管理石太铁路。
从1938年11月开始,石太铁路由窄轨改成标准轨,另按标准轨距铺双重轨两条,形成四线式线路,使之东与京汉,西与同蒲、京绥衔接,形成铁路网。1939年10月竣工,10月2日,正太铁路改为石太干线。
石德铁路是日本侵占华北后修建的,于1940年6月开工,同年11月中旬全部竣工,次年2月15日交付运营。石德铁路西起石家庄,东至山东德州,全长180.7公里,设22个车站。
2.1947年11月12日,中国人民解放军解放石门。1947年12月26日,石门市人民政府发布通知,将石门市更名为石家庄市。
当历史的车轮驶入20世纪末的时候,石家庄又掀开了城市建设新的篇章。今天,京汉、石太、石德铁路在此交会,使石家庄成为中国北方最重要的交通枢纽。1982年,石太电气化铁路复线全线通车,煤炭运量更是占全国的十分之一。时至今日,石家庄已经成为全国最大的客货运车辆编组站之一。
3.1968年1月29日,河北省会由保定迁往石家庄。1978年3月11日,石家庄市改为省辖市。这一时期,为了适应城市的快速发展,石家庄火车站随之进行了大规模改扩建。
4.1987年,石家庄市列为对外开放城市。这些都是石家庄发展的有利条件,但使石家庄成为大城市崛起的根基,则是修建石家庄火车站。1987年11月9日开通使用,至今已整整25年。石家庄火车站主要承担京广、石德、石太(南北东西)四个方向旅客、行包运输组织工作。站房总面积13600平方米,石家庄新客站区域占地7.9平方公里,由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成,是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽,衔接京广、石德和石太三条铁路干线。
铁路建设突飞猛进,为石家庄铁路技校开辟了充裕的发展空间,也带来了难得的发展机遇。乘铁路发展的东风,石家庄铁路技校进一步发挥办学优势,适时开设了铁路急需的十几个专业,欢迎广大学生前来报名。


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