科技的进步，石家庄火车站的今生今世。

人们常说“石家庄是火车拉来的城市”，这个观点已经是很多人的一个共识了。因铁路而催生石家庄城市的掘起和发展,又因这座城市的不断发展而促进石家庄铁路的几次大变迁。石家庄火车站的发展也是一部石家庄的城市发展史，它们相辅相承，共同发展。石家庄百来年的城市发展史，有四次大的发展阶段。建城初期；解放时期；成为省会城市时期；改革开放时期。其实石家庄火车站发展也是四个时期，这么惊人的相似与巧合。而且，火车站的位置是由北一次一次向南移动。

1897年，清廷委派督办铁路大臣和山西巡抚开始筹划建设正太铁路，两条铁路的交汇点确定为河北省正定。
1902年，卢汉铁路改名为京汉铁路，取七里外的获鹿县(今鹿泉区)七大镇之一振头作为站名，车站由此得名振头站。
1907年10月，正太铁路全线通车。正太铁路是山西省最早的一条铁路，原计划由河北省正定县的柳林堡修至太原，故名。后因线路经滹沱河架桥困难，改由石家庄修起，故又称石太铁路。

石家庄旧时车站
当时的振头站隶属于正定站，规模很小，但铁路的开通，让石家庄这个名不见经传的小村庄逐渐有了名气。相比较而言，正太线上的石家庄站地位却比振头站要高。京汉线上的石家庄站(振头站)是一个三等路过站，正太铁路线上的石家庄站则是正太的终点站，而且正太铁路管理局也设在这里。
1918年左右，京汉线的振头站改名为"石家庄站"，从此京汉线石家庄站与正太线石家庄站两站并存。这一局面一直持续到1939年。

石家庄新火车站
1．19世纪末，帝国主义列强加紧了对中国的掠夺和侵略，其中，攫取铁路修建权与经营权，控制铁路沿线的矿产资源，成为主要目标。1903年正太（今石太）铁路动工兴建，为了减少费用，避免在滹沱河上架桥，将正太铁路起点由正定改为振头站。1897年4月，海关道兼督办铁路大臣盛宣怀，受清廷委派兴建卢(沟桥)汉(口)铁路。1901年，在八国联军的威逼下，清王朝同意将卢汉铁路北端延伸到北京正阳门，从此改称京汉铁路。1902年，京汉铁路通至石家庄村东，并建站。正定站为二等车站，振头站隶属正定路，有职工、路警十几人。
中日甲午战争后，1903年，清政府向比利时借款修建了卢沟桥至汉口的卢汉铁路。1904年由法国人勘探设计，委派当时的铁路大臣盛宣怀负责筹建卢汉铁路的支线正太铁路，以解决山西煤铁不能大量外运的现状。1904年，正太铁路正式开工。1907年10月，正太铁路全线竣工通车，伴随着刺耳的汽笛和隆隆的车轮声，煤炭得以源源不断地运出山西，再辗转由石家庄运往全国各地。
1925年，石家庄与附近几个村庄合并，从"石家庄"与"休门"两个村名中各取-个字，称为"石门市"。这个名称一直沿用到1947年。
1937年11月，日本侵略者占领太原后，成立了石门铁路局管理石太铁路。
从1938年11月开始，石太铁路由窄轨改成标准轨，另按标准轨距铺双重轨两条，形成四线式线路，使之东与京汉，西与同蒲、京绥衔接，形成铁路网。1939年10月竣工，10月2日，正太铁路改为石太干线。
石德铁路是日本侵占华北后修建的，于1940年6月开工，同年11月中旬全部竣工，次年2月15日交付运营。石德铁路西起石家庄，东至山东德州，全长180.7公里，设22个车站。
2．1947年11月12日，中国人民解放军解放石门。1947年12月26日，石门市人民政府发布通知，将石门市更名为石家庄市。
当历史的车轮驶入20世纪末的时候，石家庄又掀开了城市建设新的篇章。今天，京汉、石太、石德铁路在此交会，使石家庄成为中国北方最重要的交通枢纽。1982年，石太电气化铁路复线全线通车，煤炭运量更是占全国的十分之一。时至今日，石家庄已经成为全国最大的客货运车辆编组站之一。
3．1968年1月29日，河北省会由保定迁往石家庄。1978年3月11日，石家庄市改为省辖市。这一时期，为了适应城市的快速发展，石家庄火车站随之进行了大规模改扩建。
4．1987年，石家庄市列为对外开放城市。这些都是石家庄发展的有利条件，但使石家庄成为大城市崛起的根基，则是修建石家庄火车站。1987年11月9日开通使用，至今已整整25年。石家庄火车站主要承担京广、石德、石太（南北东西）四个方向旅客、行包运输组织工作。站房总面积13600平方米，石家庄新客站区域占地7.9平方公里，由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成，是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽，衔接京广、石德和石太三条铁路干线。
铁路建设突飞猛进，为石家庄铁路技校开辟了充裕的发展空间，也带来了难得的发展机遇。乘铁路发展的东风，石家庄铁路技校进一步发挥办学优势，适时开设了铁路急需的十几个专业，欢迎广大学生前来报名。